此外,波音也表达了支持暂时停飞的行动。声明称:“出于高度严谨的态度,并且为了打消对该型飞机安全性的疑虑,波音已决定向FAA建议暂时停飞全部371架737 MAX飞机。”
美国国家运输安全委员会前常务董事彼得·戈尔兹(Peter Goelz)接受美国国家公共广播电台(NPR)表示,他开始担心737 Max 8的安全性。
彼得·戈尔兹说:“我与英国调查人员和监管机构合作过,我也与德国调查人员合作过。我对他们怀有崇高的敬意。这些人不会做出随意的判断。”
北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄俊告诉记者,印尼狮航的空难调查结果表明,事故原因是飞机的迎角传感器故障,给飞机的机动特性增强系统(MCAS)输入了错误信息,导致系统自动产生使飞机低头的控制指令。MCAS发出指令后,导致飞机俯冲坠海。
值得注意的是,狮航坠机事件发生后,不少人将焦点转向波音737 MAX的飞行系统。
《纽约时报》称,为了让该机型有更高的燃油效率,波音引入了新型的发动机,但MAX发动机比之前的版本更大,为了解决这一工程难题,波音公司更新了飞行控制系统的软件。
有评论质疑,为降低成本,波音省略了飞控系统改变后应有的人员培训和操作手册提示。
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