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这条红军抢渡的“英雄河”，还有多少传奇？

作为川东与黔东北的重要纽带，乌江自古以来就是交通要道。古时从四川、重庆运送盐，沿乌江逆水而上，进入贵州东部和湖南湘西；又将桐油、生漆、五倍子、木材等贵州土特产水运出境。这种生态延续千年，形成了一条历史悠久的“盐油古道”。

天堑变通途、高峡出平湖。20世纪60年代以来，川黔铁路乌江大桥、川黔公路乌江大桥、贵遵高等级公路乌江斜拉桥、兰海高速公路乌江特大桥和渝贵快速铁路乌江大桥相继在遵义市乌江镇境内不到两公里范围内的乌江之上建成通车。

五桥飞渡乌江的壮丽景观，成为“地无三里平”的贵州交通巨变的有力见证。

2014年，我国提出依托黄金水道推动长江经济带发展，贵州省被纳入长江经济带规划。乌江梯级电站上即将投入运行的“超级电梯”，又将帮助沿线群众实现多年来“通江达海”的夙愿。

“铁腕”治江：“生态河”实现绿色蜕变

乌江是贵州的“母亲河”，以近四成的省内面积，承载着贵州一半以上的人口和经济总量，是贵州经济社会发展最快，规模和影响最大的流域地区。

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