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俄造大飞机为何没中国快 这事跟中国真有关系

不过用现有设备先弄几架飞机是一回事儿，要生产39架量产型飞机，那可就是另一回事儿了，大部分航材都要重新制造，生产设备也要全面升级。。。。。。这些恢复生产能力的费用自然都要计算到生产成本之中，而当时求单心切的航星厂，却把其中相当一部分费用“忽略”了。

也是因为没钱闹的，航星厂的自动化装配生产线直到2018年年底才投入试运行

所以等到2015年最后一架预生产型首飞时，根据厂家初步核算，以后每交付一架量产机，航星厂就得亏上10亿卢布打底儿；等到2016年1月航星厂终于交付第一架量产型伊尔-76MD-90A的时候，这个数字最终变成了18亿卢布（差不多是2700万美元）。于是整个2016和2017年，越干越赔的航星厂已经没法继续全力干活了，各种找关系求俄国防部开恩，想重新讨论一下合同问题。

善恶终有报，天道好轮回，不信抬头看。。。。。。可见原型机阶段时垂尾上的国旗还是比较古典的

想都能想到那边的反应：当初合同签的好好的，你自己算不明白账还要老爷我额外买单？于是乎俄国防部先是放出风来要把合同腰斩到17架，又是说如果航星厂“表现良好”会把合同加到100多架。。。。。。然而历史上无数次巴掌与甜枣的故事都告诉我们，如果巴掌比甜枣更加真实，谁也不相信自己能扛到吃枣的时候。

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