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两公里竟设55条减速带 人为梗阻是如何造成的

其实，要想控制车辆速度、保障交通安全，并非只有铺设实体减速带这一种手段。对此，一些地方也做出了有益的尝试。2014年，浏阳市就开始在学校周边设置三维立体减速标线。这种标线利用色差让平面图形模拟成立体图形，可使路面产生凸起或凹陷障碍的三维视觉效果，引导司机主动减速慢行。使用这种减速标线后，车辆通过时不易产生震动噪声，不会给司机带来颠簸之苦，也实现了使过往车辆减速的目的。

“为政之道，以顺民心为本，以厚民生为本”。动辄设置减速带，是一种思维上的懒惰和对资源的浪费，并非解决问题的合理方式。暴露问题后，就应立即解决问题，举一反三，从而真正确保人民群众走得了、走得好、走得安全。

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