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共享单车超额投放为何刹不住？ 违规成本太低

“发现问题先约谈，限期整改。如果发现没改，需要取证，再发处罚通知书，一系列流程走完也要耗费数日。”一位城区交通管理部门负责人告诉记者，除了处罚力度有限，日常监管中还存在其他难题。

比如，对于代为清理的共享单车，交通管理部门并无权力进一步处置，只能找个场地存放起来，等企业接受完处罚，承诺不再违规投放后来领取。这期间涉及到运输、租用场地看管等费用，这笔钱还要由管理部门来支付。更让人头疼的是，企业有时并不急于领回车辆。一位前共享单车运营管理人员道破了企业的心思，“政府愿意扣就扣，租地儿放车，总有放不下的时候，最终也是要还给企业的。”

源头上控制不住，大量未备案单车涌入街头，各区又陷入“乱了清、清完还乱”的循环。“建立了微信工作群，政府说哪里乱了，企业就派人去清，这样管理还是太被动。”上述城区交通管理部门负责人坦言，与路面上数十万、上百万的单车相比，各区交通管理部门人手非常有限，他们曾试着调动停车管理员、街边商户，甚至环卫工人共同监督停放乱象，但由于工作量繁重，效果并不理想。“共享单车已经成为城市管理中的综合问题，现阶段需要多部门共治。”这位负责人说。

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