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中国夜间经济地图又“亮起来”

4月12日，一列中欧班列驶出阿拉山口口岸铁路到发线。 新华社记者 沙达提 摄

18日晚8时，长城汽车天津总装二车间的灯一下子亮起来。继白班后，近千米长的生产线再次轰鸣运转，夜间生产紧锣密鼓。

“这条生产线动起来，连带整个产业链动起来。”经过体温检测，走进夜班车间，长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司总经理张国欣信心满满。

汽车产业链分布全球、深度融合。长城汽车在天津复产后，顺游而上，从保定变速器生产商、大连双离合控制模块生产商，到上海摩擦片生产厂，再到日本的原料生产企业，一环带一环，跟着转起来。一季度，长城汽车为世界“补货”，整车出口量达1.5万辆。

遭受新冠肺炎疫情影响后，一大批中国企业抓紧复产，昼夜赶工。一个个车间亮起来，为中国夜间经济地图添光添彩。

“从夜间灯光指数观察经济，可见一斑。”国家信息中心大数据发展部的陈东说，日前，他们通过处理卫星影像得到夜间灯光指数，进而计算出3个多月来的中国夜间区域亮度均值，结果显示，从1月2日到4月2日，这个亮度均值呈现由高到低、再逐渐升高的趋势，与复工复产进程高度吻合。“4月初，中国夜间灯光亮度比2月初提高近200%！”

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