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737MAX一败涂地 美西南航空封存34架

如果将排干燃油与滑油的发动机整台进行保护，便可确保在重新启用时发动机处于可用状态。通常的做法是，需要在发动机内放置干燥剂，并将其所有开口处密封。也可将发动机从飞机上拆下，放入内置干燥剂的真空密封袋保存。

正常运行中，在燃油中存在的诸如水分等会随着进入发动机燃烧室并在那里被消耗殆尽。但当飞机发动机在一定时期内处于存放状态时，情形将发生变化。污染物会留存在多个区域导致燃油系统组件被腐蚀，从而对性能造成影响。为避免出现任何潜在问题，应切断燃油管线，清空剩余的燃料，并向发动机注入保护液，直至发动机重新投入使用。

此外，发动机“油封”是通过将滑油注入发动机的燃油系统，再执行“只喷油不点火”操作，将滑油从发动机燃烧室中喷出覆盖部件，以防止部件被腐蚀。

另据媒体透露，国航将5架“停场”在重庆的737 MAX进行发动机“油封”。这意味着，一些航空公司已开始为737 MAX长时间停飞做准备。

（责编：杜鹏飞）

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